Motor gripado: ¿reparar o vender el coche?

"El motor está gripado" es probablemente la frase más cara que puede decirte un mecánico. Significa que alguna pieza móvil del interior del motor (los pistones contra los cilindros, o el cigüeñal contra sus cojinetes) se ha soldado o bloqueado por fricción, casi siempre por falta de lubricación o por un sobrecalentamiento severo.

Antes de decidir nada, dos cosas: asegúrate de que realmente está gripado, y haz la cuenta con el valor real de tu coche, no con el que tenía cuando lo compraste.

¿Está gripado de verdad?

Hay averías que se confunden con un gripaje y cuestan mucho menos. Las señales típicas de un motor gripado:

• El motor se paró de golpe en marcha, a menudo después de un ruido metálico fuerte o de que se encendiera el testigo de aceite o de temperatura.
• Al girar la llave, el motor de arranque hace un "clac" pero el motor no gira en absoluto.
• En el taller, el cigüeñal no se puede girar a mano con una llave.

Lo que no es un gripaje, aunque lo parezca: una batería agotada (el motor de arranque gira despacio o no hace nada), un motor de arranque roto (clic sin más, pero el cigüeñal gira a mano) o una correa de distribución rota (el motor gira, incluso con facilidad, pero no arranca). Tienes estas otras causas en el coche no arranca.

¿Cuánto cuesta reparar un motor gripado?

Los precios varían mucho según el alcance del daño:

El motor de segunda mano procedente de desguace es la solución más extendida en coches de más de ocho o diez años. Funciona bien si viene con kilometraje conocido y garantía: pregunta por ambas cosas antes de aceptar. Un motor usado "visto" sin garantía es una lotería.

¿Por qué se gripa un motor?

• Falta de aceite. Una fuga que nadie vio, un cambio de aceite muy retrasado o un nivel que nunca se comprobó. Es la causa más común.
• Sobrecalentamiento. Una avería de la refrigeración (bomba de agua, termostato, fuga de refrigerante, ventilador) que se ignoró con el testigo de temperatura encendido.
• Rotura de la bomba de aceite o de la correa que la acciona en algunos motores.
• Aceite inadecuado o muy degradado durante mucho tiempo.

Un motor bien mantenido rara vez se gripa. Por eso esta avería suele llegar en coches que ya tenían otros descuidos de mantenimiento, y es una de las razones por las que repararla en un coche viejo es arriesgado: lo que falló una vez puede no ser lo único.

¿Merece la pena reparar un motor gripado?

Aquí la regla del porcentaje sobre el valor de mercado manda más que nunca, porque el desembolso es enorme en relación con lo que vale un coche con años:

• Coche de más de 15.000-20.000 € y pocos años: cambiar el motor puede seguir siendo rentable frente a comprar otro.
• Coche de gama media con 8-15 años: caso por caso. Un motor de segunda mano con garantía puede ser razonable si el resto del coche está muy bien.
• Coche de menos de 5.000 €: en la inmensa mayoría de los casos no compensa. La reparación supera con facilidad el 50-80 % del valor.

Para hacer la cuenta con los datos de tu coche, usa la calculadora gratuita con el presupuesto real del taller.

Vender el coche con el motor gripado

Es una opción muy habitual y perfectamente viable. Hay compradores especializados en coches para piezas o para exportación que pagan por coches con el motor gripado, aunque el precio será bajo comparado con el coche funcionando.

Lo que puedes esperar:

• Coches recientes o modelos muy demandados: compraventas y compradores online pueden ofrecer una cantidad razonable, porque el coche tiene valor una vez se le cambia el motor.
• Coches con muchos años: lo normal es un valor cercano al de las piezas, a veces poco más que el desguace.
• Desguace: la opción de último recurso. Exige el certificado de destrucción del Centro Autorizado de Tratamiento para que el coche deje de estar a tu nombre.

Aun así, en la mayoría de los casos vender es más rentable que asumir una reparación de miles de euros en un coche que ya tiene otros años y kilómetros encima. Tienes el método para calcular su valor en tasación de un coche averiado y las opciones de venta en dónde vender un coche averiado.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta reparar un motor gripado?

Entre 800 y 1.800 € si se puede hacer una reparación parcial salvando el bloque motor; entre 1.200 y 2.500 € instalando un motor de segunda mano; y más de 4.000-6.000 € con un motor nuevo de fábrica. El precio final depende del modelo y de la disponibilidad de motores.

¿Cómo sé si el motor de mi coche está gripado?

Si al girar la llave el motor de arranque hace un ruido pero el motor no gira en absoluto, y en el taller no se puede girar el cigüeñal a mano, está gripado. Suele ocurrir después de que el motor se pare de golpe en marcha, a menudo con el testigo de aceite o de temperatura encendido.

¿Merece la pena arreglar un motor gripado?

Solo si el coche tiene un valor alto en relación con la reparación. En coches de más de 15.000-20.000 € puede compensar; en coches de menos de 5.000 € casi nunca, porque la reparación supera el 50-80 % de su valor. En la franja intermedia, un motor de segunda mano con garantía puede ser razonable si el resto del coche está bien.

¿Se puede vender un coche con el motor gripado?

Sí. Hay compraventas, compradores online y desguaces que compran coches con el motor gripado para piezas, exportación o para cambiarles el motor. El precio será bajo comparado con el coche funcionando, pero suele ser más rentable que pagar una reparación de miles de euros.

¿El seguro cubre un motor gripado?

Normalmente no. Los seguros de coche cubren daños por accidente, robo, incendio o fenómenos naturales, no las averías mecánicas por desgaste o falta de mantenimiento. Solo una garantía mecánica contratada aparte, o la garantía del vendedor si compraste el coche hace poco, podría cubrirlo.