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Electrodomésticos

La lavadora no centrifuga: 7 causas y las que puedes arreglar tú

La ropa sale empapada y el tambor no coge velocidad. En 8 de cada 10 casos es el filtro, la carga mal repartida o la bomba de desagüe, y los tres se arreglan en casa sin herramientas especiales.

Publicado el 7 de octubre de 2026 · 7 min de lectura · Por la redacción de ¿Reparo o Vendo?

Ilustración de una lavadora con el tambor detenido
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Abres la lavadora al terminar el programa y la ropa está chorreando. El lavado ha ido bien, el agua se ha ido (o no), pero el tambor no ha llegado a coger velocidad en ningún momento. Es la avería número uno de las lavadoras y, antes de llamar a nadie, conviene saber una cosa: la mayoría de las veces no se ha roto nada. La lavadora ha detectado un problema y ha cancelado el centrifugado para protegerse.

Esto es importante porque cambia el orden en el que hay que mirar las cosas. Vamos de lo más probable y gratis a lo más improbable y caro.

1. La carga está mal repartida (la causa más común)

Si has lavado una sola toalla grande, una alfombrilla de baño o un edredón, lo más probable es que sea esto. Cuando la ropa se queda apelotonada a un lado, el tambor se desequilibra. La lavadora lo detecta con el sensor de desequilibrio, intenta repartir la carga dando vueltas lentas y, si no lo consigue tras varios intentos, renuncia al centrifugado y termina el programa.

Cómo confirmarlo: abre la puerta y mira si toda la ropa está hecha una bola pegada a una pared del tambor. Si es así, sepárala con la mano, reparte las prendas por todo el tambor y pon solo un programa de centrifugado.

Para que no vuelva a pasar: no laves una sola prenda voluminosa sola. Añade dos o tres toallas pequeñas para que hagan de contrapeso.

2. El filtro de la bomba está atascado

La segunda causa, y la que más dinero ahorra. La lavadora no centrifuga si no ha conseguido vaciar el agua primero, y lo que suele bloquear el desagüe es el filtro: pelusa compactada, un calcetín, monedas, clips, pelo de mascota, alfileres.

Se limpia así:

  1. Busca la tapa o trampilla en la parte baja frontal de la lavadora.
  2. Pon una bandeja plana y trapos debajo. Va a salir más agua de la que esperas, entre 1 y 3 litros.
  3. Si hay un tubito de vaciado, sácalo y quítale el tapón primero para ir soltando el agua poco a poco.
  4. Desenrosca el filtro girándolo en sentido antihorario y sácalo.
  5. Límpialo bajo el grifo quitando toda la pelusa, y mete el dedo con cuidado en el hueco para notar si queda algo dentro.
  6. Vuelve a enroscarlo bien apretado o tendrás una fuga.

Si al sacar el filtro salía muy poca agua pero el tambor estaba lleno, el atasco está más adentro: en el tubo de desagüe o en la propia bomba.

3. El tubo de desagüe está doblado o mal puesto

Mira por detrás. El tubo corrugado que va al desagüe tiene que subir hasta cierta altura (normalmente entre 60 y 100 cm del suelo) y no puede estar pisado por la propia lavadora, acodado contra la pared ni metido demasiado hondo en el sifón. Si está metido muy profundo, se produce un efecto sifón que vacía el agua continuamente y descoloca los ciclos.

Un tubo doblado se arregla en treinta segundos y no cuesta nada. Si el tubo está roto o cristalizado, uno nuevo son 8-15 €.

4. La bomba de desagüe está averiada

Si el filtro está limpio y el tubo bien, pero el agua sigue sin irse, la sospecha es la bomba. La señal típica: al llegar al momento de vaciar oyes un zumbido sin que pase nada, o directamente silencio.

  • Pieza: 25-60 €.
  • Mano de obra de un técnico: 60-110 €.
  • Total con técnico: 90-170 €.

Es una reparación asequible y, en muchos modelos, accesible desde el frontal o la base sin desmontar media lavadora. Si te manejas con un destornillador y buscas el despiece de tu modelo, es una de las pocas reparaciones de lavadora realmente abordables en casa.

5. Las escobillas del motor están gastadas

En lavadoras con motor de escobillas (las de más de unos 8-10 años, sobre todo), estas piezas de carbón se van consumiendo. Cuando se acaban, el motor no tiene fuerza para alcanzar las revoluciones del centrifugado aunque sí pueda girar despacio para lavar.

Síntoma característico: lava con normalidad, pero al centrifugar hace un ruido raro, huele ligeramente a quemado o el tambor acelera y se para.

  • Pieza: 15-40 € el par.
  • Con mano de obra: 80-150 €.

Las lavadoras modernas con motor inverter no tienen escobillas, así que esta causa se descarta directamente en máquinas recientes.

6. El presostato engaña a la lavadora

El presostato es el sensor que mide cuánta agua hay dentro. Si su tubito se obstruye con suciedad, la lavadora cree que sigue habiendo agua y nunca autoriza el centrifugado, aunque el tambor esté vacío. Es una avería barata y muy frecuente que a menudo se diagnostica mal.

  • Pieza: 15-35 €.
  • Con mano de obra: 70-130 €.

7. Los amortiguadores o rodamientos están vencidos

Si cuando intenta centrifugar la lavadora se mueve por la habitación, golpea o hace un estruendo metálico, el problema es mecánico: amortiguadores vencidos, muelles del tambor rotos o rodamientos deshechos.

  • Amortiguadores: 60-130 € reparado.
  • Rodamientos del tambor: 180-320 €, y en muchos modelos actuales el tambor viene sellado, así que hay que cambiar el conjunto completo.

Los rodamientos son el punto de no retorno de una lavadora. Aquí es donde hay que hacer cuentas de verdad.

¿Merece la pena arreglarla o comprar otra?

La regla que usamos en todo el sitio: compara el presupuesto con lo que cuesta una lavadora nueva equivalente (en España, entre 300 y 500 € para una gama media decente) y mira la edad del aparato.

Edad de la lavadoraHasta 100 €100-200 €Más de 200 €
Menos de 5 añosRepararRepararReparar si tiene garantía o buena marca
5 a 9 añosRepararValorarComprar nueva
Más de 10 añosRepararComprar nuevaComprar nueva

La vida útil media de una lavadora está en torno a 11 años. Una reparación de 250 € en una lavadora de doce años es tirar el dinero: estadísticamente le queda poco y la siguiente avería llega pronto. En cambio, una bomba de 120 € en una lavadora de cuatro años es una compra excelente.

Tienes el cálculo completo, con vida útil y porcentajes, en nuestra calculadora de reparar o cambiar y la explicación del criterio en la guía de cuándo reparar y cuándo cambiar.

Y si decides cambiarla, no la tires sin más: lee qué hacer con un electrodoméstico que ya no sirve, porque el aparato viejo todavía vale algo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la lavadora lava pero no centrifuga?

Porque el centrifugado es el último paso y la lavadora lo cancela si detecta un problema. Las tres causas más habituales son que la carga esté desequilibrada, que el filtro de la bomba esté atascado y no haya podido vaciar el agua, o que la bomba de desagüe esté averiada. El lavado funciona porque no necesita ni velocidad alta ni desagüe completo.

¿Cuánto cuesta reparar una lavadora que no centrifuga?

Entre 70 y 170 € en la mayoría de los casos, incluyendo mano de obra: la bomba de desagüe sale por 90-170 €, el presostato por 70-130 € y las escobillas del motor por 80-150 €. La excepción son los rodamientos del tambor, que se van a 180-320 € y en una lavadora de más de diez años casi nunca compensan.

¿Puedo usar la lavadora si no centrifuga?

Sí, puntualmente. La ropa sale empapada y habrá que escurrirla a mano, pero lavar no daña la máquina. Lo que no debes hacer es forzarla repetidamente a centrifugar si hace un ruido fuerte o golpea, porque si el problema es mecánico (rodamientos o amortiguadores) acabarás dañando el tambor y la reparación se encarece mucho.

¿Cada cuánto hay que limpiar el filtro de la lavadora?

Cada tres meses es un buen ritmo, y cada mes si tienes mascotas o lavas mucha ropa que suelta pelusa. Es un mantenimiento de cinco minutos que previene la avería de desagüe más común y, además, elimina el olor a humedad que se acumula en esa zona.

¿Se puede arreglar el centrifugado en casa?

Las dos causas más frecuentes sí: repartir la carga y limpiar el filtro de la bomba no requieren ni herramientas ni conocimientos. Cambiar la bomba de desagüe es abordable si te manejas con un destornillador y encuentras el despiece de tu modelo. Los rodamientos, el motor y la electrónica es mejor dejarlos a un técnico.

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